Veckans positiva nyheter

16 Sep 24

God morgon!

Här är veckans påminnelse om att en del saker går åt rätt håll. Ha en bra vecka!

Färre unga drabbas av hudcancer

Allt färre unga drabbas av melanom, enligt en studie som publicerades förra veckan. Sedan 60-talet, då solsemestrar populariserades, har hudcancer varit på uppgång, men runt 2015 börjar siffrorna för de under 50 år istället minska. Samtidigt började även dödligheten för de i gruppen som fick melanom sjunka. Eftersom melanom tar lång tid att utveckla, och att det fanns en risk att det bara handlade om en tillfällig dipp valde man att vänta fram tills nu med att publicera nyheten. Andra länder i Europa har sett en stagnation av fall, men Sverige är det första land som ser en minskning. Den exakta anledningen är inte fastställd, men bättre solvanor och mindre solariumanvändning tros ha bidragit. (Tack u/LimJans för tipset!)

Första testrundan för hyperloop-tåg genomförd i Europa

Förra veckan genomfördes det första framgångsrika testet av ett hyperloop-tåg i Europa. Hyperloop är en typ av maglevtåg; med hjälp av magnetisk levitation svävar de ovanför spåren. Det gör att det knappt finns något motstånd, vilket innebär att de behöver väldigt lite bränsle för att röra sig framåt. Tågen har - i teorin - möjligheten att transportera gods och människor i ca 700km/h med nära noll utsläpp. Att få hyperloop-tågen att fungera i verkligheten har dock varit klurigare än många trott. Testet genomfördes på blygsamma 30km/h, men man planerar att göra ett 100km/h-test innan året är slut. Både EU och företaget själva har som målbild att det ska finnas hyperloop-tåg i Europa 2030, och att de ska bli ett reellt alternativ till flyget. En del flygplatser, däribland Schipol, har börjat titta på att bygga hyperloop-stationer för att kunna ersätta korta flygningar med hyperloop-tåg. En resa mellan Stockholm och Göteborg skulle exempelvis ta 40 min vilket är betydligt snabbare än dagens alternativ (enligt Google Maps: flyg: 55 min, tåg: 3-4 timmar).

Flytande trädgårdar i Chicago

I Chicago i USA har man valt en annan väg när det kommer till att rädda våtmarkerna. I stadens kanal har man förtöjt flytande trädgårdar byggda på någon slags ponton. Trädgårdarna är designade för att efterlikna våtmarkerna som fanns där innan staden byggdes, och rymmer över 50 olika sorter av planterade arter. Efterhand har ännu fler arter hittat dit från det vilda, vilket var vad man hoppades på. Förutom att göra staden mer trivsam stärker man även på så sätt de lokala ekosystemen och djurens tillgång till mat. (Tack u/siraelwindrunner för tipset!)

Världens första ögontransplantation

För ungefär ett år sedan genomfördes världens första transplantation av ett helt öga i samband med en ansiktstransplantation. Mottagaren, som förlorat stora delar av sitt ansikte i en arbetsplatsolycka, kan fortfarande inte se med det transplanterade ögat, men i övrigt har det accepterats helt och hållet av kroppen. Man var mycket orolig för att det skulle krympa över tid, men det har inte hänt. Det har korrekt tryck och god blodtillförsel, och näthinnan reagerar på ljus, vilket tyder på att nerverna är intakta. Det öppnar upp dörren för att synen så småningom kan komma att återställas i ögat. Summa sumarum har operationen och rehabiliteringen gått mycket bättre än läkarna vågade hoppas på.

Avslut och källor:

Dessa inlägg har fått en egen hemsida! Det är u/amteapotsometimes som har gjort den. Vi har lite problem med att skriva länken direkt i inlägget, men jag kommer lägga den i en kommentar här nedanför. Har man själv stött på någon positiv nyhet får man gärna skriva den i en kommentar eller skicka iväg ett PM, så kan jag ta med den i nästa veckas inlägg.

  • Ögontransplantation: 1 2
  • Flytande trädgårdar: 1 2 3
  • Hudcancer: 1 2
  • Hyperloop-tåg: 1 2 3
  • Skrotochco

    38

    Vete sjutton om jag skulle vilja klassa fortsätta satsningar på hyperloop som en positiv nyhet. Det enda det kommer göra är att stjäla resurser från utbyggnad av faktiskt användbar infrastruktur.   

    Bara "vanlig" maglev (vilket är relativt ovanliga till att börja med) är snuskigt dyrt att bygga och den enda långdistanslinjen som är under konstruktion idag i Japan beräknas vara klar till slutet av decenniet*. Att sedan bygga in banan i vad som kommer behöva bli världens största vakuumkammare, med flera storleksordningars marginal, kommer inte göra det billigare eller enklare.  

    Nu, nästan ett årtionde sedan idén myntades (där det ryktas om att avsikten var att distrahera från utbyggnaden av järnväg i Kalifornien), utför man tester i under 100 kilometer i timmen och räknar med att det ska finnas färdig infrastruktur för kommersiell drift inom sex år som ska kunna konkurrera med kommersiellt flyg. 

     Edit: särskrivning

    Edit 2: *såg nu att Chūo shinkansens första etapp mellan Tokyo och Nagoya beräknas bli försenad från 2027 till 2034.

  • zkareface

    14

    Hyperloop konceptet är över hundra år gammalt, ser det bara som negativt att vi tydligen försöker I EU också. 

    Kommer aldrig hända att vi har hyperloop tåg i drift till 2030. Om man inte pratar om typ en sträcka på 100m :D

  • AdStrict3575

    3

    I Norrland kommer man garanterat plöjt 200 miljarder på Hyperloop innan 2030..

  • Skrotochco

    2

    200 miljarder kommer väl knappt räcka för en hyperloop som lyckas lämna Norrland...

    ...från Gävle.

  • zkareface

    1

    Känner du till något projekt som behöver konsult så kan du höra av dig, mjölkar gärna ut en miljard från det där ;)

  • AdStrict3575

    2

    Tyvärr är pengarna redan öronmärkta för de som redan har några hundra miljoner på banken. Men du är välkommen att flytta tillbaka och stå för kalaset:)

  • zkareface

    1

    Betalas ju av staten så står redan för kalaset. 

    Regionen är för snål för sånt där.

  • smurfjojjo123

    1

    Personligen är jag försiktigt positiv till idén, även om jag är väldigt tveksam till 2030-målet. Det blev tydligt under min research att många "fallit för hypen" eller vad man ska säga - blivit sålda på drömmen och inte verkligheten. Med det sagt tror jag att det finns riktigt potential i hyperloopen, om än inte lika världsomvälvande som en del påstår. Tekniska framsteg är ju oerhört svåra att förutspå.

  • Skrotochco

    10

    Jag ser på hyperloop på ungefär samma sätt som jag ser på kommersiella överljudsflygplan, riktigt häftigt men ungefär lika revolutionerande för de globala persontransporterna som Concorde.

    Jag är fullt övertygad om att om vi bara öser tillräckligt mycket resurser i hyperloop så är det fullt tekniskt genomförbart. Problemet är bara att det är Maglevtåg i vakuumtunnlar. Japans första Maglevbana förväntas kosta i runda slängar 2 miljarder per kilometer SEK för den första etappen [1]. Förvisso motiveras mycket av den kostnaden med att större majoriteten av banan ska gå i tunnlar, men med ens halva den kilometerkostnaden täcker man bara drygt halva västra stambanan innan man kommer upp i den budgeterade kostnad som nuvarande regering tyckte var för stor för hela den planerade ny stambanan. Att sedan tänka sig att man kan få ner driftkostnaden från minskat luftmotstånd genom att driva en sjuhelvetes massa vakuumpumpar känns orimligt. För att inte tala om den ökade kapitalkostnaden.

    Jag är bara rädd för att om politikerna köper hypen kommer det att bli ett svart pengahål som allokerar resurser från projekt som förvisso hade varit mer osexiga, men ändå ha givit en större effekt för att minska klimatpåverkan från persontransporterna.

    Edit: meningsbyggnad

  • Charming_Form1873

    1

    Sverige lär ju gissningsvis få detta runt 2235, det bor för lite folk på för stor yta. Vilket blir mycket räls per resenär.

  • tored950

    19

    Så nu ska Elon Musk och europiska politiker lura europeiska skattebetalarnas på deras pengar. Igen. Europeiska politiker kan sola sig i glansen om ett futuristiskt "klimatprojekt", Elon Musk tjäna enorma pengar och media driva sin agenda, helt utan kritiska frågor om rimligheten att ha ett tätt hundratal kilometerlångt vacuum-rör.

    Efter tio år av Hyperloopande har man fortfarande inget konkret att visa upp. På samma tid hade man kunnat bygga ett helt vanligt j*vla tåg och kört tusentals passagerare vid det här laget.

  • mrdarknezz1

    8

    Väldigt skeptisk till att hyperloop är något annat än bluff.

  • Mmchips96

    19

    Hyperloop är bara ännu ett techbropåhitt till ett problem som inte finns

  • Mr_Donut97

    11

    Tänk om vi gjorde ett tåg fast med färre säten än en buss, astronomiskt mycket dyrare än ett tåg, det är tech, ge mig 100 miljarder i kapital tack 😆

  • smurfjojjo123

    4

    Att folk reser allt mer och därigenom genererar mer utsläpp är ett verkligt problem. Att kunna minska utsläppen utan att minska på resandet, och dessutom korta ner restider är en ganska bra lösning, tycker jag. Det finns absolut en overhypead techbro-anda över hyperloopen, men under det finns reell potential i min mening.

  • [deleted]

    1

    hyperloop är bara ett idiotiskt sätt att försöka förbättra kollektivtrafik på, men låtsas att det inte är kollektivtrafik eller ta bort det positiva med kollektivtrafik. att byta ut alla bilar mot häst och vagn skulle också minska utsläpp, är det ett bra förslag?

  • Skrotochco

    0

    Problemet finns, det är bara det att det finns många lösningar på problemet och en del lösningar är ju ibland inte riktigt lika bra som vissa andra.

  • jocke75

    3

    Underbart att läsa, tack som fan!

  • smurfjojjo123

    6

    Och här har ni u/amteapotsometimes fina sida som samlar alla mina Positiva nyheter-inlägg på ett ställe:  https://veckans.site/ . Han hälsar att man gärna får komma med idéer eller feedback kring hemsidan.

  • [deleted]

    -4

    [deleted]

  • mrdarknezz1

    8

    Okritiskt positivt tänkande är vad som lett till northvolt floppen

  • smurfjojjo123

    2

    Poängen med dessa inlägg är inte att skapa någon form av ekokammare av toxisk positivitet, utan att lyfta att det finns bra saker också. Det är inte alltid folk håller med mig i min bedömning om vad som är bra, och det är okej. Jag tycker ändå de flesta har haft fullt rimliga poänger. Det är skillnad på att skriva negativa kommentarer "bara för att" och att skriva kritiska kommentarer i konstruktivt syfte. Att eftersöka en kritisk diskussion och att bara klanka ner på något är inte samma sak. I mina ögon är det första en viktig del av att inte bli en ekokammare, medans det andra är onödigt.

  • Tszemix

    -7

    Halleluja! Äntligen lite mer av detta toxiska positivitet